โถงขาเข้าและขาออกที่เป็นโพรงของสนามบินนานาชาติฮ่องกงเคยเป็นหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในเอเชีย โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้เกือบ 72 ล้านคนในปี 2019 วันนี้ เป็นเพียงการพูดเกินจริงเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่จะบอกว่าไม่มีใครอยู่ที่นั่นเลย แม้ว่าฮ่องกงจะยกเลิกกฎบังคับกักกันโรงแรมแต่นโยบาย Zero-Covid ที่เข้มงวดของจีนได้กันไม่ให้นักเดินทางต่างชาติจำนวนหนึ่งบินเข้ามา: ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าสนามบินมีผู้โดยสารเพียง 1.5 ล้านคนในปี 2565 เมืองที่มีผู้เข้าชมมากที่สุดในปี 2560 ตามรายงานของ Euromonitor International ได้เลื่อนอันดับมาอยู่ที่อันดับ 49
ภาพแตกต่างกันมากที่สนามบินชางงีสิงคโปร์ หลังจากที่รัฐบาลสิงคโปร์ตัดสินใจในเดือนเมษายนที่จะอนุญาตให้ผู้โดยสารที่ฉีดวัคซีนครบแล้วเดินทางได้โดยไม่ต้องตรวจหรือกักกัน การจราจรก็เพิ่มสูงขึ้นถึงมากกว่าร้อยละ 50 ของระดับก่อนเกิดโควิด-19 ภายในสองเดือน สนามบินได้รับผู้โดยสารขาเข้าประมาณ 10 ล้านคนตลอดเดือนมิถุนายน โดยมีผู้โดยสารจำนวนมากที่เดินทางมาจากลอสแองเจลิส นิวยอร์กซิตี้ และซานฟรานซิสโก รวมถึงลอนดอนและปารีส
ผู้คนเดินผ่านอาคารผู้โดยสารที่สนามบินชางงีสิงคโปร์
สนามบินสิงคโปร์ชางงีกำลังกลายเป็นประตูสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างรวดเร็ว ได้รับความอนุเคราะห์จาก SINGAPORE CHANGI GROUP
ตอนนี้ชางงีกำลังขยายบริการเพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านการบินคนใหม่ของเอเชีย “นี่อาจเป็นเวลาของเรา” Ke-Wei Peh รองประธานฝ่ายพัฒนาตลาดของ Changi Airport Group กล่าว “เรามองโลกในแง่ดี และเรากำลังขยายกิจการ” สิ่งอำนวยความสะดวกจำนวนมากถูกปิดในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ เทอร์มินอล 2 ได้เปิดใหม่แล้ว และเทอร์มินอล 4 จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ งานได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งบนอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่แห่งที่ 5 และรันเวย์แห่งที่สามมีกำหนดจะเปิดขึ้นอีกครั้งเมื่อทางขับใหม่เกือบ 25 ไมล์จะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ในขณะเดียวกันสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ซึ่งหลีกเลี่ยงการล้มละลายในช่วงวันที่มืดมนของปี 2020 ด้วยการเพิ่มสภาพคล่องใหม่ 16,000 ล้านดอลลาร์ ได้เพิ่มเส้นทางใหม่ รวมถึงเที่ยวบินตรงไปยังซีแอตเทิลและแวนคูเวอร์ เที่ยวบินที่ยาวที่สุดในโลกระหว่างสิงคโปร์และนิวยอร์กซิตี้ ถูกระงับระหว่างการระบาดใหญ่ แต่กลับมาบินต่อในเดือนมกราคม 2021 ไปยัง JFK และไปยัง Newark ในเดือนมีนาคม 2022
ปัจจุบัน สิงคโปร์ แอร์ไลน์สมีเที่ยวบินระหว่างเอเชียและนิวยอร์ก 3 เที่ยวทุกวัน รวมถึง 1 เที่ยวบนเครื่องบินแอร์บัส A380 สองชั้นที่มีห้องสวีทส่วนตัว 6 ห้องแต่ละห้องมีเตียงนุ่มสบาย ห้องน้ำส่วนตัว Wi-Fi และตัวเลือกของ Dom Pérignon, Krug หรือไททิงเงอร์ A380 ทั้งหมดยกเว้นหนึ่งใน 12 ลำของสายการบินได้กลับสู่อากาศแล้ว และบริษัทคาดว่าจะให้บริการมากกว่า 70% ของจุดหมายปลายทางก่อนเกิดโรคระบาดภายในฤดูใบไม้ร่วงนี้
ชายคนหนึ่งใช้แล็ปท็อปในห้องโดยสารระดับพรีเมียมของเครื่องบินสิงคโปร์แอร์ไลน์
สิงคโปร์แอร์ไลน์ได้ปรับปรุงเครื่องบินโบอิ้ง 737-8 หลายลำแล้ว มารยาทของสิงคโปร์แอร์ไลน์
ที่ชางงี สิงคโปร์แอร์ไลน์ได้ปรับปรุงห้องรับรองสำหรับธุรกิจและชั้นหนึ่งเป็นเงิน 36 ล้านดอลลาร์ โดยมีสีฟ้า สีส้ม และสีเงินกระเด็นกระทบซิมโฟนีตามปกติของสีเบจ และเป็นครั้งแรกที่มีบริการ Sleep Pod ฟรีสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ รวมถึงห้องพักเงียบสงบสไตล์โรงแรมพร้อมเตียงสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้น่าจะดึงดูดผู้โดยสารต่อเครื่องที่เดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางในประเทศกัมพูชา อินโดนีเซีย มัลดีฟส์ และไทย ซึ่งหลายลำจะให้บริการโดยเครื่องบินโบอิ้ง 737-8 ลำใหม่ ซึ่งติดตั้งเบาะปรับนอนราบในชั้นธุรกิจ
ตราบใดที่จีนยังคงยึดมั่นในนโยบายปลอดโควิด นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการบินให้เหตุผลว่าสิงคโปร์มีโอกาสทองในการเป็นศูนย์กลางของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด “สายการบินส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้ได้รับความเสียหายเชิงโครงสร้างจากโควิด-19” Shukor Yusof ผู้ก่อตั้งที่ปรึกษา Endau Analytics กล่าว “หลังเกิดโรคระบาด สิงคโปร์แอร์ไลน์จะเป็นสายการบินทางเลือกสำหรับหลายๆ คน”
เมื่อจีนเปิดทำการในที่สุด สิงคโปร์แอร์ไลน์จะอยู่ที่นั่น: ก่อนปี 2020 บริษัทและสายการบินในเครือ ซึ่งรวมถึงScootมีเที่ยวบินไปยังเมืองบนแผ่นดินใหญ่มากกว่ากลุ่มการบินอื่นๆ